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- 公司简介
  
  我们是当前国内从事超高分子量聚乙烯新材料应用研究、开发、生产、销售、服务于体化的高新技术企业，专业生产超高分子量聚乙烯板材、异型件及各种工程塑料制品，拥有超高分子量聚乙烯三大系列产品生产技术，并具有加工设备（加热、模压、挤出、模具、切割）等配套设施研制、开发、生产制造、工程设计、施工安装能力的企业。
- 发展历程
  
  我们是当前国内从事超高分子量聚乙烯新材料应用研究、开发、生产、销售、服务于体化的高新技术企业，专业生产超高分子量聚乙烯板材、异型件及各种工程塑料制品，拥有超高分子量聚乙烯三大系列产品生产技术，并具有加工设备（加热、模压、挤出、模具、切割）等配套设施研制、开发、生产制造、工程设计、施工安装能力的企业。
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输送案例展示

案例特点：车厢衬板，是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的各种优点，极高的耐冲击性、极低的吸水率、极低的磨擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性、对酸碱的优良耐腐蚀性，起到保护车辆的底板和车斗壁，无论是黏土还是沙粒，都能轻松装卸，省时省力.一张板材，解决您困扰已久的问题。自卸车、拉土车、拉煤车等车辆都适合安装。

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详细说明

　　车厢衬板，是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的各种优点，极高的耐冲击性、极低的吸水率、极低的磨擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性、对酸碱的优良耐腐蚀性，起到保护车辆的底板和车斗壁，无论是黏土还是沙粒，都能轻松装卸，省时省力.一张板材，解决您困扰已久的问题。自卸车、拉土车、拉煤车等车辆都适合安装。

　　如何安装高分子聚乙烯车厢滑板高分子聚乙烯车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切割成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留3mm左右的缝隙，车厢底板的先期处理：1(建议)先把车厢底板用高压水枪完全清理，并把残缺破损的部位焊接修补平整，2(建议)待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上.低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序，3 安装车厢滑板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁(厚度 5mm左右宽度80-100mm左右)焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果，4车厢钢板厚度 3-6mm可用自攻丝(也称燕尾丝)直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板，5螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。